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不可能。物流只要有钱,谁都可以干,而BAT不是谁有钱谁就可以干成的。
京东物流之所以开始对外融资,已经说明了京东业务支撑不起京东物流,刘强东对外出让股权,准备打造一个独立的物流体系,是比较明智的,趁现在京东物流还不错的口碑,能买个好价,国内电商基本已经碰到天花板了,从马云和腾讯开始争夺线下商超已经初露端倪,所以现在的电商已经遇到发展的瓶颈,必须要有所突破才能存活下去。
而京东,既没有自己的云计算,也没有自己的支付系统,短板越来越明显,如果以旦失去了腾讯的流量入口,它该怎么办,别看刘强东吹嘘五年超越阿里,估计连他自己都不会相信。
其实不用数据说话。考虑战略的人一般不借用数据。张五常好像也不怎么样借用数据。我觉得,BAT,以及京东、头条之类的公司拼的是现金储备。以及本身的包袱。就像旅游一样,有钱、包袱轻,就能走得远。京东,其实比较危险的,危险的是刘强东本人,我觉得这个人迟早要闯祸。
2018年2月14日,恰逢情人节那天,恰逢大年二十九那天,恰逢2017年的最后一天。京东物流方面完成了25亿美金的首轮融资。十年前,当京东开始决定开始自建物流的时候,或许没人会真的相信京东物流能走到今天这一步。
自营+物流的模式已经成为了京东的代名词,尽管是在大年三十,尽管小区楼下超市的老板娘都带着孩子回家过年了,但是在京东自营买的年货节商品,依然能够第二天送到自己手中,不得不说,这其实代表着一种态度。
一种以用户体验度为核心的态度。而经过这一轮的融资呢,京东集团依然握有京东物流81.4%的股份,换算下来,可以说京东物流的市值已经是迈入了百亿美元俱乐部。这一轮的融资已经是国内物流单笔融资的最大规模,而就市值而言,京东物流目前也已经成为了国内除顺丰外的第二大物流公司。
其实一直以来,京东的物流就以一个“快”字出名,刘强东曾经说过,京东物流从建立起的最核心价值就是要减少货物被搬运的次数,从而提高效率。可以说从京东物流建立的那一刻起,就走上了一条稳扎稳打的道路。
经过十几年的累计发展,京东物流在消费者心中收获了许多的好评与信赖,也有数据显示,在采用京东物流之后,合作商家的库存周转天数平均缩短8天,发货时效平均缩短2天,销售额平均提升 87%,客户满意度平均提升113%。
所以这一轮的融资,或许也会代表我们将来的购物生活将会变得越来越方便,越来越舒适。尽管京东物流还有很长的路需要走,但是我们的生活已经在一点一点改变了,这当然是好事。
目前是有序恢复,快递基本上是没有停运的。也就是说你这个寄快递可以到。也就是说也可以让他们上门取货的,拨打他们的客服电话就可以的。他们也会取货。快递恢复时间和疫情形势息息相关,目前邯郸没有划分封控区、管控区、防范区,但连续14天没有新增病例的区域,有望率先恢复。
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创始人的能力不用怀疑,职业经理人跟创始人的区别就是创始人有足够的勇气,这个往往是职业经理人做不到的地方。公司越来越大很多的创始元老开始懈怠,形成了很多的利益集团,这个企业的发展带来了阻碍,所以只有创始人可以有勇气去打破这些利益集团。
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